Angle Of Attack explique clairement la distinction à faire entre les opérations de commandes et les checklists des appareils.
Si vous effectuez vos opérations en même temps que vous lisez les checklists, vous n’utilisez pas ces dernières comme contrôle de vos bonnes opérations. D’après AoA, les vrais pilotes connaissent de mémoire toutes les manipulations et préparations, et à la fin seulement, contrôlent les éléments requis de base contenus dans la checklist.
Oui, AOA a raison, concernant les méthodes de travail des pilotes, je présume qu’il en est de même pour les utilisateurs de FSX..
Dans la réalité, à force de routine, ils en oublient parfois l’essentiel !!